二两白干

  汽车界当自主品牌成为一种潮流，号称耐住寂寞几十年的合资企业的中方终于耐不住寂寞了。眼看着走在自主品牌的前列的企业得到国家部委及消费者赏识，更重要的得到国家政策及资金上的支持，号称甘于寂寞者在失宠面前终于忍不住跳出来，大声呼唤“合资企业也可以做自主品牌”。一下子听起来，合资企业做自主品牌也不无道理，但是仔细想想，此跳出来振臂一呼的某汽车企业的领导人不是幼稚的可笑就是为了捞政绩，表现出失宠的心理。

  引进技术、合资已经几十年了，合资企业中方的自主品牌却一直不前，甚至出现倒退。是啊，在合资中忙着赚钱，赚政绩，这些大汽车集团的领导者谁能够想得到自主品牌呢？当无名小卒成为自主品牌的领导者，更重要的是国家部委能够给予自主品牌优惠时，号称耐住寂寞者终于耐不住了。

 合资企业发展自主品牌，就算能够发展，究竟算谁的呢？大家有目共睹，合资企业的外方为了加强对合资企业的控制，对关键环节、关键领域加强了控制，特别是对关键技术的控制，合资企业的中方逐步被边缘化。合资企业发展了N年，技术没有多少进步，连创新、自主发展的勇气都没有了。

近期和一些合资品牌的朋友聊天，竞争品牌特别是自主品牌降价幅度很大，而他们却总是很被动。他们说不是他们不想降价，他们也想争取更多的市场份额，但是成本在那里，无法再降了，甚至有的产品目前处于亏损边缘，连主力产品盈利能力都不容乐观。我问了，为什么其它企业每年都有一定的降价空间，而他们不行。他们说外方控制着关键领域，品牌使用费，技术转让费，高额的外方人员成本，让生产成本居高不下。关键是外方还控制着零部件采购，其它汽车企业每年要求配套企业都会有一定的降幅，而他们不成，配套企业多数和合资企业的外方有所关联，虽然合资企业盈利能力较差，但是外方从零配件配套方面独享了很大利润。就算合资企业不盈利，但是合资企业外方还会通过其它相关领域赚取相关利润的（而且这部分利润是独享的）。

从合资企业的中外方来看，合资企业中方一厢情愿的发展自主，可能吗，合资企业的中方有什么？技术、人才、资金...？估计有的只是口号吧