二两白干

一季度我国汽车出口迅速增加，出口总额58.69亿美元，同比增长55%。出口迅速增长并不意味着我们汽车行业竞争力多么强大。

出口额大于进口额，但是进口速度增长较快

虽然一季度我国出口总额大于进口总额，并不意味着我国汽车行业竞争力的强大。我国汽车出口存在下列问题：

Ø         出口多为低端产品，出口单价过低

Ø         品牌影响力不足，产品难以增值

Ø         汽车出口缺乏整体规划，淘金主义盛行

出口多为低端产品，出口单价过低

1~3月，汽车（含底盘）累计出口6.26万辆，同比增长1.4倍，进口5.06万辆，同比增长1.04倍。虽然出口数量上大于进口，但是在金额上，出口金额远远小于进口金额，一季度出口金额为6.47亿美元，而进口金额却高达16.94亿美元，高于出口10亿美元之多。出口数量上大于进口，但是在金额上出口金额远远低于进口金额，一定程度上意味着我国汽车出口多为低端产品，出口单价较低。

今年1到3月，我国汽车进出口的数量和金额都增长迅猛。进口轿车的平均单价已经接近4万美元，进口轿车档次越来越高；而出口轿车的平均单价仅有7000美元左右。进轿车平均单价却在持续提升，2000年中国进口轿车平均单价不到2万美元，2003年提高到2.99万美元，2005年达到3.39万美元,今年一季度又提高到3.88万美元。

以低价取胜，产品难以增值

　据媒体报道，中国车在叙利亚深受欢迎，主要原因是其性价比较高，比同级别韩国、伊朗及俄罗斯车便宜２０％―３０％，叙利亚７５％的消费者为中低收入者，这种价格优势对他们具有很大的吸引力。据叙利亚海关统计，２００４年叙利亚从中国进口轿车２９０３辆、卡车１２３１５辆，２００５年叙利亚从中国进口汽车增加到２３０００多辆。

Ø         品牌影响力不足，产品难以增值（略）

Ø         汽车出口缺乏整体规划，淘金主义盛行（略）

数据来源于海关数据,文章来源：《莫遥汽车简报》